ULTIMUL HOP PE DRUMUL EXPRES PITEȘTI–CRAIOVA: O PROMISIUNE ÎN SFÂRȘIT CUMPLITĂ!
După o așteptare agonizantă, plină de blocaje și promisiuni neonorate, Drumul Expres Craiova–Pitești (DEx12) este pe cale de a fi finalizat. Finalizarea acestui proiect major ar putea să fie un moment de răscruce pentru infrastructura din România, dar nu fără a lăsa un gust amar în gura celor care au fost martori la acest circus administrativ.
ÎNDEMARE ȘI ÎNTÂRZIERI INEXPlicabile
Joi, 31 iulie, se așteaptă deschiderea ultimului tronson de 12 kilometri, o bucată care, deși vitală, a fost întârziată cu aproape 8 luni. Deși termenul inițial permitea deschiderea până în noiembrie 2024, realitatea a fost că sectorul Colonești–Albota (19,5 km) a fost deschis doar anul trecut, în mijlocul unei frenezii de promisiuni care nu au fost respectate. Cu toate acestea, se pare că amânările continuă.
FRUSTRAREA ȘI PROMISIUNILE NEÎNDEPLINITE
Blocajele persistente din zona Albota au transformat drumurile într-un coșmar al șoferilor, generând cozi interminabile și, evident, un val creat de frustrare colectivă. Asta, în ciuda asigurărilor de la CNAIR și de la fostul ministru Grindeanu, care susțin că tot tronsonul va fi finalizat în termenii anunțați. De ce? Răspunsul la această întrebare rămâne confuz, asemenea sorții proiectului.
CE SE ÎNTÂMPLĂ DUPĂ INAUGURARE?
Finalizarea acestui drum este mai mult decât o reușită; este un test al voinței politice și o măsură a abilității noastre de a progresa. Odată deschis, Craiova va deveni al 10-lea oraș conectat direct la rețeaua națională de autostrăzi și drumuri rapide, promițând astfel o mobilitate îmbunătățită care ar putea revitaliza economia regională. Oare este un vis ce devine realitate sau doar o altă iluzie? Timpul va arăta, dar cu siguranță, investitorii și șoferii așteaptă cu sufletul la gură.
UN PAS ÎNAINTE PENTRU ROMÂNIA
Construcția acestor drumuri rapide, în ciuda întârzierei, aduce cu sine promisiunea unei mobilități mai eficiente. România a adăugat, în ultimii ani, puțin peste 55 km de drumuri rapide la o rețea care se află deja în exploatare. Este un ritm lent, dar crucial pentru dezvoltarea infrastructurii și a economiei naționale. Drumurile rapide nu sunt doar un moft, ci un pas esențial spre progres, o reacție necesară la nevoile cetățenilor și ale antreprenorilor.
Poate că, în sfârșit, se face dreptate, dar întrebarea rămâne: cât de mult va mai trebui să aștepte România pentru a avea drumuri decente, fără a se transforma fiecare așteptare într-o poveste tristă?
Sursa: epitești.ro
