Scenariu negru: Carburanții ar putea ajunge la cotele inimaginabile
În următoarele luni, șoferii din România ar putea să se confrunte cu o scumpire semnificativă a carburanților, o situație alarmantă care îngrijorează proprietarii de vehicule. Potrivit unei analize realizate de Asociația Energia Inteligentă (AEI), prețul motorinei ar putea atinge 11,5 lei pe litru până la sfârșitul lunii mai, dată fiind continuitatea tensiunilor din Orientul Mijlociu și impactul asupra transportului petrolului.
Prețurile curente la pompă sunt deja în ascensiune, în marile orașe din România benzina standard fiind disponibilă la prețuri cuprinse între 8,16 și 8,22 lei/litru, în timp ce motorina standard variază între 8,57 și 8,70 lei/litru. Cele mai scumpe variante, respectiv benzină și motorină premium, sunt și mai ridicate, având prețuri de aproximativ 9,10 lei/litru pentru benzină premium și 9,35 lei/litru pentru motorină premium.
Conform specialiștilor, aceste estimări ar putea continua să crească drastic în contextul worsenării situației geopolitice, având în vedere că piața combustibililor din Europa este influențată de mai mulți factori esențiali. Aceștia includ evoluția prețurilor petrolului Brent, costurile de rafinare, logistica și transportul, cererea sezonieră, dar și fluctuațiile cursului dolarului, împreună cu nivelul impozitelor aplicate în fiecare țară.
În cel mai pesimist scenariu, se preconizează că tensiunile din Orientul Mijlociu ar putea conduce la un deficit de motorină în Europa. Dacă acest lucru se confirmă, prețul motorinei tranzacționate la hub-ul ARA ar putea ajunge la 2.850 de dolari pe tonă, ceea ce ar duce prețul final al motorinei la pompă în România la 11,5 lei pe litru. De asemenea, într-un scenariu extrem, cotația petrolului Brent ar putea să urce la 180 de dolari pe baril, generând o inflație energetică globală și scumpiri accelerate ale carburanților.
Recent, prețul petrolului a depășit 100 de dolari pe baril, o creștere provocată de măsurile de reducere a producției adoptate de anumite state din Orientul Mijlociu, precum și de tensiunile legate de transportul maritim prin Strâmtoarea Ormuz. Motorina, având o cerere considerabil mai mare în industrie, transporturi și agricultură, este mai volatilă decât benzina, având în vedere că stocurile sunt mai reduse și marjele de rafinare sunt mai fluctuante.
