Producția de la Uzina Dacia Mioveni se oprește temporar; compania lansează un program de plecări voluntare
Activitatea de producție la Uzina Vehicule Dacia din Mioveni va fi întreruptă în zilele de 9 și 12 octombrie 2026, potrivit unor documente interne ale companiei Automobile Dacia. Salariații care nu vor fi programați la lucru în aceste zile vor rămâne acasă și vor beneficia de drepturile salariale prevăzute în Contractul Colectiv de Muncă.
Documentele precizează că anumite activități esențiale vor continua și în această perioadă, printre care reparațiile și realinierile, fabricația și expediția pieselor de schimb, activitățile logistice, inventarierea pieselor și lucrările de întreținere.
Program de plecări voluntare pentru angajați
Totodată, Automobile Dacia a anunțat un program de plecări voluntare, care a început pe 5 octombrie 2026, în contextul provocărilor din industria auto și al măsurilor de adaptare a activității. Angajații interesați se pot înscrie până pe 20 octombrie, iar încetarea contractelor este prevăzută pentru 1 noiembrie 2026, cu ultima zi lucrătoare pe 30 octombrie.
Sumele acordate diferă în funcție de vechime și ajung până la 210.000 de lei net pentru salariații cu peste 16 ani vechime.
Liderul sindicatului confirmă măsurile
Viorel Ungureanu, liderul Sindicatului Autoturisme Dacia (SAD) din Mioveni, a confirmat oprirea temporară a producției și a explicat că decizia are legătură cu comenzile și cu mixul de fabricație.
„Este adevărat. Conducerea companiei ne-a anunțat că vom opri activitatea la Dacia pe 9 și pe 12 octombrie. Odată ce ne-au spus că sunt niște comenzi care, conform caietului de comenzi, nu ar acoperi, conform mixului de fabricație, aceste zile. Nu avem ce face, recurgem la prevederile din Contractul Colectiv de Muncă”, a declarat Viorel Ungureanu.
În ceea ce privește programul de plecări voluntare, liderul SAD a precizat că acesta a fost anunțat tot pe 5 octombrie și că uzina și-a redus producția cu încă 100 de mașini începând imediat după remont.
„Cadența, după reluarea activității, după concediile colective, este undeva de 1.060 de vehicule pe zi, fapt pentru care efectivele de personal au fost ajustate de la două ture și jumătate la 2,25 și a rezultat un excedent de personal. Către aceste categorii se adresează plus sumelor de robotizări și automatizări, unde s-a făcut mai des în departamentul Caroserii”, a explicat Viorel Ungureanu.
Îngrijorare în rândul angajaților
Întrebat dacă aceste măsuri reprezintă un semnal de alarmă pentru Dacia și ce mesaj le transmite oamenilor îngrijorați, liderul SAD Mioveni a răspuns: „În primul rând, oamenii sunt îngrijorați. La fel suntem și noi, vedem problemele și dificultățile pe care le are industria auto în general, dar, în primul rând, compania, încercăm să identificăm soluții pentru a păstra volumele pe care le avem astăzi și a face față acestor dificultăți. Sperăm să moară ultima”.
În perioada următoare, rămâne de văzut cum vor evolua producția de la Mioveni și situația angajaților, în contextul măsurilor anunțate de Automobile Dacia.
