Autostrada Sibiu–Pitești: Secțiunea Tigveni–Curtea de Argeș, aproape gata
Un moment semnificativ în progresul Autostrăzii Sibiu – Pitești (A1) se apropie, conform declarațiilor oficiale. Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a anunțat recent pe rețelele sociale că Secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș este aproape finalizată, cu lucrările realizate în proporție de 95%. Această informație a fost primită cu entuziasm, având în vedere importanța acestui tronson pentru rețeaua de transport din România.
Detalii despre secțiune și statutul lucrărilor
Secțiunea Tigveni – Curtea de Argeș se întinde pe o lungime de 9,86 kilometri și este caracterizată prin includerea unui reper major al traseului: tunelul Momaia, care are o lungime de 1.350 de metri. Această importantă infrastructură va aduce beneficii semnificative circulației rutiere, reducând timpii de călătorie și permițând o conexiune mai bună între regiunile din centrul și sudul țării.
Inaugurarea anticipată și impactul asupra traficului
Autoritățile estimează că acest tronson ar putea fi deschis circulației cu aproximativ șase luni înainte de termenul contractual prevăzut pentru februarie 2027. Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a confirmat că, după inaugurarea acestei secțiuni, șoferii vor beneficia de aproximativ 54 de kilometri din cei 122 de kilometri ai Autostrăzii Sibiu – Pitești, ceea ce este un progres semnificativ pentru rețeaua de autostrăzi din România.
Antreprenorul și resursele mobilizate
Lucrările la Secțiunea 4 sunt supravegheate de antreprenorul austriac PORR, care a mobilizat un număr impresionant de 435 de muncitori și aproximativ 150 de utilaje pentru a asigura finalizarea proiectului. Contractul pentru execuția acestei secțiuni are o valoare de 1,678 miliarde de lei, fără TVA, iar finanțarea este garantată prin Programul Transport 2021-2027.
Importanța Autostrăzii Sibiu–Pitești
Autostrada Sibiu – Pitești este considerată unul dintre cele mai esențiale proiecte de infrastructură rutieră din țară, făcând parte din Coridorul IV Pan-European. Această autostradă va facilita nu numai circulația internă, dar va reprezenta și o legătură vitală între Portul Constanța și rețeaua europeană de transport, consolidând totodată dezvoltarea economică a regiunilor prin care trece.
