O nouă lovitură pentru Uzina Dacia Mioveni
Producția de automobile în România a înregistrat o scădere semnificativă în primul trimestru din 2026, atingând un total de 128.419 unități, ceea ce reprezintă o diminuare de 5,4% în comparație cu aceeași perioadă a anului anterior, conform datelor furnizate de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM). Această situație alarmantă este amplificată de declinul considerabil al uzinei Dacia Mioveni, în timp ce uzina Ford Otosan din Craiova a reușit să marcheze cel mai bun început de an din istoria sa.
Uzina Dacia, dificultăți majore
În contrast cu performanțele uzinei Ford, Dacia a produs, în primele trei luni ale anului, doar 64.679 de vehicule, fiind astfel cel mai slab rezultat înregistrat în ultimii cinci ani. Această cifră îngrijorătoare este cu atât mai relevantă cu cât Grupul Renault a decis ca producția noului model Striker să se desfășoare în Turcia, la uzina din Bursa, și nu la Mioveni, o mutare care subliniază o schimbare strategică semnificativă în politica de fabricație a companiei.
Scădere și în luna martie 2026
Numerele nu îmbunătățesc imaginea uzinei Dacia, în luna martie 2026 producându-se un total de 48.175 de autoturisme, cu 4,5% mai puțin față de martie 2025. Dacia a asamblat 24.264 de vehicule, de la 27.230 în aceeași lună a anului trecut, în timp ce Ford Craiova a realizat 23.911 unități, menținându-se aproape constant în comparație cu anul anterior.
Două direcții opuse în industria auto
Analizând aceste date, se conturează o tendință îngrijorătoare pentru industria auto românească: pe de o parte, Ford își consolidează poziția pe piață și își extinde capacitățile de producție, în timp ce Dacia se confruntă cu dificultăți semnificative, resimțind impactul redistribuirii unor proiecte industriale esențiale în afara țării.
