Autostrada Pitești–Sibiu: lucrările pe loturile montane se deblochează după revizuirea acordurilor de mediu
Lucrările pe Autostrada Sibiu–Pitești ar urma să avanseze pe întreaga lungime a celor două loturi montane dintre Boița și Tigveni, după deblocarea procedurilor administrative privind acordurile de mediu. Constructorii vor putea interveni inclusiv pe sectoarele unde activitatea a fost limitată până acum de modificările aduse proiectului, a anunțat secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma.
Până în prezent, constructorii au putut lucra pe aproximativ 45% din cei 69 de kilometri ai celor două loturi, întrucât pentru restul traseului era necesară revizuirea acordurilor de mediu. Modificările proiectului au impus actualizarea documentațiilor, deoarece noua variantă presupune intervenții în arii naturale protejate, defrișări suplimentare și devieri ale albiilor unor râuri.
Autorizațiile de construire, următorul pas
Potrivit lui Horațiu Cosma, după emiterea acordurilor de mediu revizuite, Ministerul Transporturilor va elibera ultimele autorizații de construire, astfel încât lucrările să poată continua pe întregul traseu dintre Boița și Tigveni.
Pe sectoarele deja autorizate, constructorii au înregistrat progrese importante. La Tunelul Robești, aproximativ 900 de metri au fost excavați complet, în timp ce la Tunelul Balota au fost excavați 200 de metri dintr-o lungime de 500 de metri. La Boița a fost străpunsă și a doua galerie a tunelului scurt. În paralel, lucrările sunt în desfășurare la 23 dintre cele 48 de poduri prevăzute pe traseu. La Tunelul Poiana, cel mai lung de pe autostradă, se fac pregătiri pentru instalarea utilajului de forare, cunoscut drept „cârtiță”.
Când ar putea fi gata Autostrada Sibiu–Pitești
Întârzierile provocate de procedurile de mediu ar putea împinge termenele inițiale de finalizare a loturilor montane, programate pentru sfârșitul anului 2028, până în a doua jumătate a anului 2029. Horațiu Cosma estimează că întreaga Autostradă Sibiu–Pitești ar putea fi finalizată în a doua jumătate a anului 2030, în funcție de ritmul lucrărilor.
Între timp, lotul 4, dintre Tigveni și Curtea de Argeș, cu o lungime de 9,5 kilometri și care include Tunelul Momaia, ar putea fi deschis circulației încă din această toamnă, înaintea termenului contractual din mai 2027.
