Industria auto din România, sub presiune: avertismentul șefului Dacia
Industria auto din România traversează o perioadă dificilă, iar Mihai Bordeanu, directorul Dacia România, atrage atenția că sectorul are nevoie urgentă de măsuri pentru a-și păstra competitivitatea. Acesta a folosit o comparație sugestivă pentru a descrie situația actuală: dacă industria auto ar fi un vin, producția din 2026 nu ar fi deloc pe placul consumatorilor.
Un an slab pentru producția națională
Prezent la Automotive Industry Forum & Awards for Excellence 2026, Mihai Bordeanu a vorbit despre problemele care afectează producătorii auto: electrificarea, digitalizarea, costurile tot mai mari și concurența internațională, în special cea venită din partea producătorilor chinezi. Oficialul Dacia a descris anul 2026 drept unul slab pentru industria auto din România. Potrivit declarațiilor sale, producția națională a înregistrat o scădere de două cifre, în timp ce în țările vecine a fost raportată o creștere de aproximativ 40%. În același timp, piața internă a autoturismelor a scăzut cu 11-14%.
Costurile ridicate afectează competitivitatea
Bordeanu a explicat că producția devine tot mai scumpă, iar prețurile la energie, manoperă și componente pun presiune asupra companiilor. Acesta a menționat inclusiv creșterea cu aproximativ 150% a prețului energiei în ultimul deceniu, pe care a descris-o drept greu de controlat. În aceste condiții, producătorii trebuie să ia decizii rapide, uneori dificile, care pot avea efecte asupra companiilor și angajaților.
Ce solicită șeful Dacia de la autorități
Directorul Dacia consideră că viitorul industriei auto din România depinde de un parteneriat solid între companii și autorități. Printre măsurile necesare se numără adaptarea legislației muncii la realitățile actuale și accelerarea investițiilor în infrastructura rutieră, feroviară și portuară. Bordeanu a transmis că industria auto trebuie tratată ca un sector strategic, iar România are nevoie de o direcție clară pentru a-și menține poziția în competiția europeană. Pentru România, miza este importantă: fără măsuri care să îmbunătățească mediul de producție, țara riscă să piardă investiții și să devină mai puțin atractivă pentru marii producători auto.
