Bateria auto, cheltuiala neprevăzută care îi poate lua prin surprindere pe șoferi odată cu venirea frigului
Odată cu instalarea sezonului rece, șoferii se pot confrunta cu o cheltuială neașteptată: înlocuirea bateriei auto. Temperaturile scăzute din noiembrie pot afecta acumulatorii deja uzați, iar o baterie care a funcționat fără probleme pe parcursul verii poate ceda în primele dimineți geroase. Costul unei baterii noi pornește de la aproximativ 300 de lei și poate depăși 600 de lei, în funcție de model și de tehnologia utilizată.
De ce cedează bateria iarna
Frigul reduce capacitatea bateriei de a furniza energia necesară pornirii motorului. La temperaturi de aproximativ 0 grade Celsius, acumulatorul poate pierde între 20 și 30% din capacitatea de pornire, în timp ce motorul solicită un curent mai mare. Situația este și mai dificilă în cazul bateriilor cu o vechime de peste trei-patru ani, care au fost deja afectate de temperaturile ridicate din timpul verii.
Verificări simple pe care le pot face șoferii
Există câteva operațiuni simple care pot ajuta la identificarea problemelor. Una dintre ele este verificarea bornelor bateriei, unde pot apărea depuneri albe sau verzui care afectează contactul electric. De asemenea, unele baterii au un indicator vizual, cunoscut drept „ochi magic”, care oferă informații orientative despre starea acumulatorului, fără a înlocui însă un test profesional.
Șoferii trebuie să fie atenți și la consumatorii electrici care rămân conectați atunci când mașina este oprită. Camerele de bord, alarmele sau luminile uitate aprinse pot contribui la descărcarea bateriei. O altă problemă o reprezintă drumurile foarte scurte: deplasările de câteva minute nu îi oferă întotdeauna alternatorului suficient timp pentru a recupera energia consumată la pornirea motorului.
Cât costă un acumulator nou
Potrivit ofertelor comerciale consultate la 7 noiembrie 2026, prețurile pentru acumulatorii auto de aproximativ 60 Ah variază în funcție de producător și tehnologie. Astfel, un model QWP Ultra Power 60 Ah costă 324 de lei, un Exide Excell 60 Ah – 364 de lei, un Varta Blue Dynamic 60 Ah – 396 de lei, iar un Rombat Premier Plus 60 Ah – 418,95 lei. Pentru tehnologiile avansate, un QWP EFB 60 Ah ajunge la 498 de lei, iar un Varta Dynamic AGM 60 Ah la 629 de lei. Bateriile EFB și AGM, utilizate inclusiv la anumite autoturisme cu sistem Start-Stop, sunt mai scumpe decât modelele convenționale.
Redresorul, o alternativă pentru întreținere
Șoferii care vor să întrețină bateria existentă pot lua în calcul și achiziționarea unui redresor auto inteligent. Acesta permite încărcarea acumulatorului la o priză obișnuită, iar prețurile dispozitivelor pornesc de la aproximativ 85 de lei și pot depăși 150 de lei. Unele modele dispun și de funcții de întreținere sau desulfatare, însă nu pot repara o baterie deteriorată sau ajunsă la finalul duratei de utilizare.
Recomandarea specialiștilor
Specialiștii recomandă verificarea acumulatorului înainte de instalarea temperaturilor foarte scăzute. Un test efectuat într-un service poate stabili dacă bateria mai poate fi folosită sau dacă trebuie înlocuită. Astfel, o verificare preventivă în luna noiembrie îi poate scuti pe șoferi de situația în care găsesc mașina nepornită într-o dimineață geroasă și sunt nevoiți să cheltuiască în grabă câteva sute de lei pentru un acumulator nou.
