Autostrada Sibiu-Pitești: A doua galerie a tunelului Boița 1 a fost străpunsă
Constructorii au finalizat excavarea ambelor galerii ale tunelului Boița 1, de pe Secțiunea 2 Boița-Cornetu a Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1). A doua galerie, cu o lungime de 264 de metri, a fost străpunsă duminică, 11 octombrie, potrivit anunțului făcut de Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Prima galerie a tunelului Boița 1, cu o lungime de 247 de metri, fusese străpunsă anterior, pe 20 iulie 2026. Lucrările au fost executate de asocierea de constructori turci Mapa – Cengiz.
După finalizarea străpungerii celor două galerii, constructorii vor continua cu realizarea cămășuielii interioare. Stadiul fizic al lucrărilor la tunelul Boița 1 a ajuns la 45,11%.
În paralel, pe șantier se lucrează și la alte două tuneluri. Tunelul Balota, cu o lungime de 500 de metri, se află în stadiul de excavare și realizare a cămășuielii exterioare, cu un stadiu fizic de 13,69%. Tunelul Robești, cu o lungime de 900 de metri, are ambele galerii străpunse și un stadiu fizic de 39,48%, executându-se în prezent hidroizolația și căptușeala interioară.
Pe traseul Secțiunii 2, cu o lungime de 31,33 de kilometri, sunt prevăzute șapte tuneluri, construite prin Noua Metodă Austriacă (NATM). Tehnologia utilizează rezistența naturală a masivului stâncos pentru susținerea excavației, prin lucrări de torcretare, bulonare și stabilizare.
Contractul pentru Secțiunea 2 Boița-Cornetu, în lungime de 31,33 de kilometri, are o valoare de 4,25 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Programul Transport. Această secțiune reprezintă una dintre cele mai dificile porțiuni ale Autostrăzii Sibiu-Pitești, din cauza reliefului montan și a complexității lucrărilor de infrastructură.
Finalizarea autostrăzii va asigura o legătură rutieră de mare viteză între sudul și centrul țării, prin traversarea Carpaților, și va contribui la îmbunătățirea conexiunilor dintre Muntenia și Transilvania. Pentru județul Argeș, proiectul are o importanță strategică, deoarece va facilita legăturile cu zona Sibiului și cu rețeaua europeană de transport, inclusiv pentru traficul comercial și industria auto de la Mioveni.
