Viitorul modelului Ford Puma, decis la Craiova. România concurează pentru păstrarea producției
Viitorul producției modelului Ford Puma la uzina din Craiova a devenit una dintre cele mai importante mize pentru industria auto din România. Modelul se află în ultima parte a ciclului său de producție, iar decizia privind succesorul său este așteptată în următorii doi ani.
Pentru uzina Ford Otosan, miza este considerabilă: Puma reprezintă aproximativ două treimi din producția fabricii. Din octombrie 2019 până la finalul lunii septembrie 2026, la Craiova au fost produse aproximativ 1,057 milioane de automobile Ford Puma. Numai în primele nouă luni ale acestui an, modelul a reprezentat circa 66% din producția uzinei.
O valoare de piață de peste 4 miliarde de euro anual
Potrivit calculelor economice, producția Puma generează o valoare de piață de aproximativ 4 miliarde de euro pe an. Menținerea viitorului model în România ar avea astfel implicații semnificative pentru industria auto și economia locală.
În același timp, România se află în competiție pentru noile proiecte cu alte țări din regiune. Modelul Dacia Striker a fost alocat Turciei, iar analiștii atrag atenția asupra unor factori precum costurile energiei, schimbările fiscale și lipsa predictibilității.
Condițiile esențiale pentru ca noul model să rămână la Craiova
Pentru ca succesorul modelului Puma să fie produs tot la Craiova, competitivitatea României va conta în mod decisiv. Printre elementele importante se numără energia la prețuri predictibile, infrastructura realizată la timp și stabilitatea fiscală și legislativă.
Decizia privind viitorul model va fi luată la nivelul grupului Ford Otosan, însă condițiile oferite de România pot cântări semnificativ în alegerea uzinei care va primi noul proiect.
