Dacia pierde teren în Europa: Duster, Logan și Jogger scad, iar concurența chineză pune presiune
Dacia traversează o perioadă dificilă pe piața europeană, după ce înmatriculările mărcii au scăzut atât în august, cât și în primele opt luni din 2026. În același timp, concurența din partea producătorilor chinezi pune presiune tot mai mare pe piața auto europeană.
În august, Dacia a înmatriculat 36.488 de autoturisme în cele 34 de țări europene analizate, cu 10,7% mai puține decât în aceeași perioadă din 2025. În primele opt luni ale anului, marca a ajuns la 360.033 de vehicule, în scădere cu 8,6%.
România a avut o evoluție și mai slabă. În august, înmatriculările Dacia au scăzut cu peste 48%, iar după primele opt luni declinul ajunge la 36,3%. Astfel, Turcia a depășit România și a urcat în topul celor mai importante piețe pentru constructor.
Duster și Jogger pierd teren
Rezultatele diferă însă de la un model la altul. Duster a înregistrat în august 11.644 de unități, cu 2,2% mai multe decât în aceeași lună a anului trecut. Pe primele opt luni, modelul rămâne însă pe minus, cu o scădere de 14,1%.
Jogger a avut o evoluție mai slabă, cu 3.331 de unități în august, în scădere cu 12,3%. La nivelul primelor opt luni, declinul ajunge la 25,1%.
Logan, una dintre cele mai mari scăderi
Logan a înregistrat una dintre cele mai puternice scăderi din gama Dacia. În august au fost înmatriculate doar 951 de exemplare, cu 43% mai puține decât în aceeași lună din 2025. Și Sandero a pierdut teren, cu 13.344 de unități în august, în scădere cu 18,4%. În schimb, Bigster continuă să aibă un bilanț anual pozitiv, chiar dacă în august a coborât cu 18,1%.
Dacia va conta în ultimele luni ale anului în special pe noul Sandero hibrid și pe o eventuală revenire a vânzărilor pentru Duster, în timp ce presiunea concurenței rămâne ridicată.
