Dacia solicită Bruxelles-ului o pauză legislativă pe fondul creșterii prețurilor
Constructorul auto Dacia cere Comisiei Europene o „pauză” în introducerea de noi reglementări pentru mașinile de clasă mică, argumentând că numărul tot mai mare de echipamente și cerințe tehnice obligatorii contribuie la majorarea costurilor de producție și, implicit, a prețurilor plătite de clienți.
Solicitarea vine într-un context dificil pentru marca din grupul Renault. Dacia a înregistrat un declin de 8% al vânzărilor pe piața europeană în primele șapte luni ale anului, pe fondul costurilor ridicate și al concurenței tot mai puternice din partea producătorilor chinezi.
Evoluția prețurilor, vizibilă la modelele de referință
Directorul general al Dacia, Katrin Adt, atrage atenția asupra efectului pe care noile reglementări îl au asupra prețurilor automobilelor. Oficialul consideră că situația devine preocupantă în contextul economic european, în condițiile în care numeroase echipamente sunt introduse obligatoriu prin legislație, chiar dacă nu toate răspund cerințelor cumpărătorilor.
Evoluția prețurilor poate fi observată și în cazul unuia dintre cele mai cunoscute modele ale mărcii. În 2008, prima versiune a Dacia Sandero avea un preț de pornire de aproximativ 7.800 de euro. În prezent, generația actuală pornește de la 13.990 de euro.
„Butonul magic” și funcțiile obligatorii contestate
Mașinile moderne beneficiază între timp de mai mult confort, sisteme de siguranță, electrificare și tehnologii de asistență pentru șofer. Dacia susține însă că o parte dintre funcțiile introduse obligatoriu prin noile norme nu sunt neapărat cele pe care clienții le caută. Un exemplu este „butonul magic” de pe modelele Dacia, folosit pentru dezactivarea avertizărilor sonore generate de anumite sisteme de asistență.
Constructorul solicită Bruxelles-ului un moratoriu legislativ, argumentând că o perioadă fără noi cerințe ar permite industriei să țină mai bine sub control costurile automobilelor mici. Miza este importantă inclusiv pentru dezvoltarea viitoarelor modele electrice accesibile, Dacia urmărind să poată oferi automobile electrice cu prețuri de sub 15.000 de euro, în această categorie fiind inclus și viitorul model Dacia Hipster.
Renault susține solicitarea
Solicitarea este susținută și de conducerea mărcii Renault. Directorul general Fabrice Cambolive a descris ritmul noilor reglementări europene drept un „tsunami legislativ” și a cerut înghețarea introducerii unor noi reguli pentru o perioadă de zece ani.
Competiție acerbă pe piața europeană
Dacia se confruntă, în același timp, cu o piață auto europeană tot mai competitivă. Producătorii chinezi își extind prezența, în timp ce costurile generate de noile tehnologii și cerințe legislative pun presiune pe prețurile automobilelor.
În portofoliul Dacia, schimbările de preferințe ale clienților se reflectă și în evoluția unor modele consacrate. Duster se confruntă cu presiuni asupra cotei de piață în contextul apariției unor modele precum Bigster și noul Stricker. Pentru Dacia, problema rămâne una centrală: cum poate continua să ofere mașini accesibile într-o industrie în care cerințele tehnice și costurile de producție cresc de la un an la altul.
