Lovitură pentru șoferii Uber și Bolt!
Pe data de 5 iulie 2026, un nou proiect legislativ propus de Ciprian Constantin Șerban, fost ministru al Transporturilor, împreună cu deputați PSD, a fost depus în Parlament și ar putea schimba semnificativ cadrul legal în care operază platformele de transport alternativ precum Uber și Bolt. Această măsură ar putea obliga șoferii care utilizează aceste platforme să renunțe la autoturismele deținute prin contracte de comodat.
Argumentația inițiatorilor legii se centrează pe combaterea evaziunii fiscale și asigurarea unei concurențe corecte cu serviciile de taxi. Potrivit expunerii de motive, utilizarea mașinilor aflate în comodat complică identificarea reală a veniturilor realizate din transportul alternativ, facilitând totodată eludarea obligațiilor fiscale de către șoferi.
În plus, inițiatorii legislației susțin că aceste contracte pot fi ușor încheiate între persoane cunoscute, complicând astfel verificările fiscale necesare pentru a asigura transparența operațiunilor economice desfășurate în domeniu. Această situație creează o discrepanță notabilă între regimul de operare al taximetriștilor, care sunt obligați să utilizeze mașini deținute în conformitate cu reglementările legale, și cei care activează pe platforme de ride-sharing, având mai multă flexibilitate în privința vehiculelor folosite.
Proiectul este susținut de o serie de controale fiscale și anchete desfășurate de autorități în ultimii ani, care au vizat posibile fraude și abuzuri financiare care ar putea aduce prejudicii bugetului de stat. Eliminarea autoturismelor utilizate în baza contractelor de comodat este considerată o măsură care ar îmbunătăți capacitatea autorităților de a inspecta și urmări activitățile economice din transportul alternativ, sporind în același timp disciplina fiscală.
În consecință, dacă acest proiect legislativ va fi adoptat, mulți șoferi de pe platformele Uber și Bolt vor fi nevoiți să își restructureze activitățile, limitându-se la utilizarea vehiculelor care îndeplinesc noile reguli impuse de lege. Această schimbare semnificativă va afecta nu doar șoferii, ci și clienții acestora, transformând peisajul serviciilor de transport alternativ într-un mod nespecificat, dar cu implicații concrete pe termen lung.
