Șeful Dacia, Mihai Bordeanu, trage un semnal de alarmă: „Suntem într-un hău…”
Industria auto din România se confruntă cu provocări majore, iar recent, Mihai Bordeanu, Country Head Dacia România și președintele ACAROM, a lansat un avertisment grav asupra situației actuale. El a subliniat că lipsa de predictibilitate în ceea ce privește costurile energiei are un impact devastator asupra competitivității producătorilor din sectorul auto. Fără măsuri imediate, există riscul real de reducere a investițiilor și crearea unei crize de locuri de muncă în domeniu.
Bordeanu a precizat că este esențial ca autoritățile să elaboreze o strategie clară pentru a sprijini sectorul. „Suntem într-un hău de competitivitate în România, în mare parte din cauza faptului că nu avem predictibilitate pe costurile de energie. Nu ne așteptăm să se ieftinească energia mâine dimineață, dar așteptăm să avem o foaie de parcurs până la sfârșitul decadei care să arate cum putem atenua prețurile și care sunt pârghiile necesare”, a declarat el.
Problemele discutate de Bordeanu au fost aduse recent în atenția premierului Ilie Bolojan, ceea ce demonstrează gravitatea situației și nevoie urgentă de soluții pentru unul dintre cele mai importante sectoare economice ale României.
Declarațiile sale sunt susținute de Katrin Adt, CEO-ul mărcii Dacia, care a subliniat că țara noastră se află pe lista celor cu cele mai ridicate costuri industriale de energie în Europa. Aceasta instabilitate economică și politică face ca deciziile strategice legate de investițiile pe termen lung să fie extrem de dificile. Efectele acestei crize sunt deja manifeste la uzina Dacia din Mioveni, unde proiectul de extindere a capacității de producție la 400.000 de automobile anual a fost abandonat. Investițiile realizate anul trecut au scăzut dramatic cu 64%, ajungând la 368,7 milioane de lei.
Pe lângă aceste aspecte financiare, compania a fost nevoită să reducă personalul cu 955 de angajați într-un interval de un an, în ciuda faptului că a înregistrat o cifră de afaceri record de aproape 30 de miliarde de lei în 2025. Aceasta contrazice adesea narațiunea despre o industrie înfloritoare și ridică întrebări serioase cu privire la sustenabilitatea viitoare a locurilor de muncă în cadrul Dacia.
Reprezentanții industriei auto nu cer neapărat o scădere imediată a prețurilor energiei, dar subliniază necesitatea unei strategii clare pe termen lung pentru a oferi încredere investitorilor și a facilita planificarea unor proiecte de dezvoltare. Miza aici este enormă: industria auto generează aproximativ 14% din Produsul Intern Brut al României și asigură peste 230.000 de locuri de muncă, fiind un sector crucial pentru economia națională.
În concluzie, lipsa unor măsuri eficiente care să amelioreze presiunea costurilor energetice și să ofere stabilitate mediului de afaceri ar putea conduce România spre o pierdere semnificativă de competitivitate în fața altor state europene care, prin politici favorabile, sprijină investițiile industriale. Avertismentele lui Mihai Bordeanu ar trebui să fie auzite de toți factorii de decizie, înainte de a fi prea târziu.
