Veste neașteptată de la Dacia!
Automobile Dacia a încheiat anul 2025 cu cele mai bune rezultate financiare din istoria sa, raportând o cifră de afaceri de 29,92 miliarde de lei, echivalentul a aproximativ 5,93 miliarde de euro, înregistrând o creștere de 7,6% comparativ cu anul precedent.
Profitul net al companiei, situată în Mioveni, a ajuns la 629 milioane de lei, ceea ce reprezintă o creștere de 10,5% față de 2024, conform raportului de gestiune semnat de Katrin Adt, președintele Consiliului de Administrație.
Performanța financiară a fost determinată, în mod special, de succesul noului model Dacia Bigster, care a vândut 100.369 unități în primul său an de la lansare, dar și de creșterea prețurilor pentru modelele recente, care integrează o tehnologie superioară.
Detalii semnificative privind realizările Dacia
Contribuția vânzărilor de automobile și componente la cifra de afaceri a fost de 26.781 milioane lei, în creștere cu 9,3% față de anul anterior. Acest avans se datorează, în principal, prețurilor vehiculelor noi ce au inclus tehnologii mai avansate decât versiunile anterioare, citând modelele Dacia Duster și Bigster ca exemple relevante.
Cu toate acestea, în ciuda acestor reușite, există și semnale de alarmă. Deși veniturile și profitul au înregistrat o ascensiune, volumul total al vânzărilor a scăzut cu 3,9%, ajungând la 297.049 de unități. Această scădere este un indicator îngrijorător, având în vedere că compania se află într-o perioadă de succes aparent financiar.
Mai mult, uzina din Mioveni a pierdut aproape 1.000 de locuri de muncă într-un singur an, numărul angajaților reducându-se cu 955, până la 10.115, ceea ce reprezintă o diminuare de 8,6% din totalul forței de muncă.
Provocări și perspective pentru Dacia
Raportul companiei confirmă, de asemenea, abandonarea planului de extindere a capacității de producție la 400.000 de unități anual, un obiectiv discutat intens în ultimii ani în contextul dezvoltării gamei Dacia. În paralel, grupul Renault își continuă investițiile externe, alocând 400 de milioane de euro în Turcia pentru producția noului model Dacia Striker.
Așadar, deși Dacia traversează o perioadă istoric profitabilă, scăderile în producție și reducerea personalului suscită întrebări importante legate de viitorul industrial al uzinei din Mioveni, având un impact semnificativ asupra angajaților și economiei locale.
