O nouă fabrică în România: Legătura neașteptată cu Dacia
Grupul italian Sogefi, un furnizor de renume de componente auto pentru mari producători precum Dacia, își reevaluează strategiile și analizează posibilitatea mutării unei părți din producția sa din alte unități europene în România. Această mișcare se aliniază unui amplu program de restructurare însoțit de decizii economice importante.
Contextul acestei decizii vine în urma performanțelor pozitive observate la fabrica de componente pentru suspensii din Oradea, care a fost inaugurată la finalul anului 2020, în urma unei investiții totale de 255 de milioane de lei, din care 104 milioane au fost acordate ca ajutor de stat. Fabrica a realizat progrese semnificative și a ajuns la un nivel de performanță considerați „bun”.
Conform declarațiilor lui Michele Cavigioli, directorul financiar al grupului, unitatea din Oradea lucrează în prezent la capacitate între 70% și 80%, ceea ce permite preluarea unor volume suplimentare de producție de la fabricile care planifică închiderea, reflectând o strategie de optimizare a resurselor. Sogefi a constatat că rentabilitatea în România este superioară celei din Europa de Vest, ceea ce creează premise favorabile pentru o continuare a creșterii marjelor de profit până în 2026.
În aceeași perioadă, Sogefi a decis închiderea fabricii de suspensii din Douai, Franța, fapt ce va duce la eliminarea a peste 130 de posturi, acest lucru fiind o consecință directă a scăderii producției în sectorul auto european. În 2025, grupul a raportat venituri de 984,8 milioane de euro, o scădere față de anul precedent și sub pragul de un miliard de euro pentru prima dată în ultimii 15 ani. De asemenea, EBITDA a fost afectată, coborând la 111,4 milioane de euro din cauza costurilor de restructurare.
În România, Sogefi deține și fabrica Sogefi Air & Cooling din Valea Stânii, județul Argeș, care a înregistrat în 2024 afaceri de peste 240 de milioane de lei, realizând un profit net de aproximativ 25 de milioane de lei. Cu 24 de fabrici dispersate în 14 țări, compania italiană furnizează componente pentru mărci de renume, inclusiv Renault, Ferrari, Mercedes-Benz și BMW, consolidând astfel poziția sa pe piața auto globală.
În consecință, decizia de a muta unele linii de producție în România ar putea întări semnificativ poziția țării în lanțul european de aprovizionare auto, într-o perioadă în care industria din vestul Europei se confruntă cu probleme de volum și presiuni asupra costurilor. Această evoluție nu doar că poate genera milioane de noi locuri de muncă, dar va contribui și la revitalizarea economiei locale, având în vedere specificitatea industria auto în România.
